电控减震器是一种通过电子控制单元（ecu）根据车辆行驶状态和驾驶者需求，自动或手动调节减震器阻尼力的装置，cdc（continuous damping control）和 mrc（magnetic ride control）电控减震器是汽车悬挂系统中的两种重要技术。
那么，cdc 减震器和 mrc 减震器的区别是什么呢？
阻尼调节方式不同
cdc 减震器：通过电子控制阀门来改变减震器内外腔之间连通部分的截面积，从而调整液压油在腔室间往复的阻力，实现减震器阻尼的无极调节。
mrc 减震器：利用磁流变液，当电流通过电磁线圈时产生磁场，该磁场会改变磁流变液中磁性颗粒的排列方向，进而改变磁流变液的粘度，进而实现对减震器阻尼的调节。
响应频率区别
cdc 减震器：传统的 cdc 对路面监测以及减震器的阻尼调节能达到 100 次 / 秒，不过像云辇 - c 等较为先进的 cdc 系统，扫描频次可以达到上千次每秒，阻尼调节速度可以达到毫秒级。
mrc 减震器：响应速度高达 1000 次 / 秒，能够在 1 毫秒内对路面情况作出反应。
工作原理区别
cdc 减震器：其核心部件包括中央控制单元、cdc 减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及 cdc 控制阀等。系统根据各类传感器数据判断车辆行驶状态，由控制单元运算后控制阀门开度，以提供适应当前状态的阻尼。
mrc 减震器：由车载控制单元、车轮位移传感器、mrc 减震器组成。车轮位移传感器探测路面并将信号传至车载控制系统，该系统基于算法发出指令至减震器内的电磁线圈，通过改变电流和磁场来调节阻尼。
性能表现的差异
cdc 减震器：在车辆行驶过程中，cdc 减震器能够根据不同的路况、驾驶行为、负载等情况连续地调节阻尼力，使车辆在颠簸路面行驶时，可柔和过滤震动，提高舒适性；在高速行驶或激烈驾驶需要更好的操控性时，又能够及时调整阻尼，为车辆提供足够的支撑力，提升操控稳定性。
mrc 减震器：由于其超高的响应速度和精确的阻尼调节能力，mrc 减震器能实现更加精细化的悬架调节效果。它可以在瞬间根据路面的微小变化和车辆的行驶状态，精确调整减震器的阻尼，使车辆的操控性和舒适性达到更高的水平，尤其在高速过弯、紧急变道等极端驾驶情况下，能够为车辆提供卓越的侧向支撑力和稳定性，让驾驶者感受到更加精准的操控响应。
成本及应用的区别
cdc 减震器：系统成本相对较低，稳定性好、耐久性强，因此在许多中高端车型上均有搭载，应用较为广泛。
mrc 减震器：由于采用了先进的磁流变液技术和复杂的电磁控制系统，其成本较高，多应用于一些豪华品牌的高端车型以及对操控性能有极致追求的跑车上，如凯迪拉克 ct5、法拉利 599 gtb 等。
凯发k8ag旗舰厅可以提供电控减震器的自动化生产线，敬请咨询。